我國(guó)規(guī)模最大的運(yùn)煤重載貨運(yùn)鐵路——浩吉鐵路（蒙華鐵路）將于9月24日通車(chē)。
浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉站，終點(diǎn)至位于江西的京九鐵路吉安站。線路全長(zhǎng)1837公里，途徑7個(gè)省份，將身為煤炭主產(chǎn)區(qū)的晉陜蒙三地、供應(yīng)最短缺的鄂湘贛地區(qū)，全部囊括在內(nèi)。
同時(shí)，這也是我國(guó)首條由鐵路方面與煤企、電企合資建設(shè)的線路，股東除了地方鐵路局，幾乎涵蓋沿線的主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)燃料公司，開(kāi)通后影響深遠(yuǎn)。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委在2014年《關(guān)于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，線路規(guī)劃運(yùn)輸能力為2億噸/年以上，建成后“有利于構(gòu)建我國(guó)‘北煤南運(yùn)’鐵路新通道、完善路網(wǎng)布局，開(kāi)發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)”。換言之，其修建與我國(guó)煤炭供需直接相關(guān)。
中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院研究員李華介紹，按照規(guī)劃，浩吉鐵路承擔(dān)的煤炭供應(yīng)主要來(lái)自呼吉爾特、寧東、翰林等地，其中50%以上到達(dá)湖北，湖南、江西各占30%、20%。為實(shí)現(xiàn)較大的起始運(yùn)輸量，國(guó)家提出修建“靖邊-神木”支線等要求，相關(guān)配套同步建設(shè)、同步接軌。到2020年，確保浩吉鐵路至少完成運(yùn)量6000萬(wàn)噸。
江南都市報(bào)稱(chēng)，按照預(yù)定規(guī)劃，9月20日，浩吉鐵路和滬昆鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線將正式聯(lián)通，也就是說(shuō)浩吉鐵路的列車(chē)能通過(guò)這條聯(lián)絡(luò)線進(jìn)滬昆線，滬昆的列車(chē)也能進(jìn)浩吉鐵路。
這兩條南北、東西向鐵路大動(dòng)脈在江西新余河下站交匯，隨著9月24日浩吉鐵路的投入運(yùn)行，國(guó)家北煤南運(yùn)新的戰(zhàn)略通道正式打通，將徹底改變過(guò)去中國(guó)煤炭資源由西至東，再經(jīng)過(guò)海運(yùn)江運(yùn)才能到達(dá)華中、華南地區(qū)的狀況。
