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　　截至3月12日，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)年累計(jì)貨運(yùn)量完成6094.3萬噸，能源保供持續(xù)穩(wěn)定有力。 

　　據(jù)悉，進(jìn)入3月份，包神鐵路集團(tuán)克服季節(jié)性氣候變化對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀o盯一體化主線運(yùn)輸，協(xié)調(diào)處理機(jī)力供給、地方煤裝車及非煤運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。公司加大神東自產(chǎn)煤裝車站點(diǎn)的組織盯控，按裝車最大化組織日裝車，實(shí)現(xiàn)神東五大自產(chǎn)礦井每日超能力裝車。針對(duì)包頭能源萬利礦近期煤源較為充足情況，在韓家村站增加一臺(tái)調(diào)車機(jī)，確保韓家村站非天窗裝車達(dá)到日均最大化9列。 

　　同時(shí)持續(xù)推動(dòng)“蒙煤南下”常態(tài)化運(yùn)輸，成功開辟山西地區(qū)“蒙煤南下”市場(chǎng)。加強(qiáng)與國鐵協(xié)調(diào)，增加地方客戶批車計(jì)劃，做好萬水泉口和朔西口地方煤的引流和發(fā)運(yùn)，加強(qiáng)裝運(yùn)組織，做到多超多運(yùn)。 

　　包神鐵路自陜西省神木縣至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，1986年8月1日開工建設(shè)，1989年3月開通運(yùn)營，是神華第一條鐵路，全長192公里，共設(shè)19個(gè)車站，是神華神東核心礦區(qū)煤炭集疏運(yùn)通道和裝車外運(yùn)基地，同時(shí)擔(dān)負(fù)著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非神華企業(yè)煤炭外運(yùn)任務(wù)。 

　　包神鐵路集團(tuán)成立于2019年11月27日，是中國神華能源股份有限公司的全資子公司，注冊(cè)資本117億元，負(fù)責(zé)包神、神朔、甘泉、塔韓四條鐵路的資產(chǎn)管理和生產(chǎn)運(yùn)營，資產(chǎn)總額413億元，總營業(yè)里程872公里，占國家能源集團(tuán)鐵路總里程40.6%，線路北起中蒙邊境中方口岸甘其毛都，經(jīng)甘泉線向南，通過包神、神朔與朔黃線貫通，直達(dá)黃驊港，相繼穿越3省區(qū)、6市、17個(gè)區(qū)縣，“集疏運(yùn)”能力覆蓋蒙西、神府等世界級(jí)煤炭礦井群，承擔(dān)國家能源集團(tuán)核心區(qū)礦區(qū)75%以上的煤炭裝車任務(wù)，年運(yùn)能達(dá)4.1億噸。代表國家能源集團(tuán)、中國神華參股并參與管理東烏鐵路、三新鐵路、新包神鐵路和浩吉鐵路。 

　　專用線最多、裝車流向最多、發(fā)運(yùn)單位最多的巴圖塔站就隸屬包神鐵路集團(tuán)。僅該站就擁有8個(gè)裝車筒倉和8個(gè)裝車站臺(tái)，為周邊24座煤礦提供裝車服務(wù)。各專用線日裝車能力達(dá)到64列，站內(nèi)日接發(fā)車能力達(dá)到45列，其中日萬噸編組能力達(dá)到10列。